Servise BMW

Если в двигателе Вашего BMW появился посторонний стук, то это первый признак того, что нужно срочно производить регламент. Небольшой стук в двигателе проще устранить, чем впоследствии производить дорогостоящий ремонт или не дай бог полную замену двигателя.

Двигатель BMW это сложнейший механизм с множеством трущихся и вращающихся деталей. Однако профессионал может по звуку работающего двигателя на слух определить если не причину самой неисправности, то область двигателя, которая и приводит к этому стуку. А определив область уже гораздо проще выяснить и неисправную деталь либо детали.

В любом случае, по закономерности стука профессионал уже может сделать определенные выводы о происхождении неисправности. Если при увеличении оборотов двигателя появляется стук, то проблема может крыться в кривошипном механизме. Однако тут тоже есть свои тонкости. Иногда бывает, наоборот, при увеличении оборотов двигателя стук уменьшается или даже полностью исчезает.

Следует учитывать и тот факт, что у разных моделей BMW двигатели звучат по разному. Похожие по своему звучанию стуки на одной модели будут свидетельствовать об износе клапанов, в то время как на другой модели двигателя они будут говорить об износе поршневых пальцев. Даже время года может вносить свои коррективы в звук стучащего двигателя BMW. Однако два одинаковых двигателя могут точно так же производить разные звуки при одинаковых причинах неисправности. Это зависит от срока эксплуатации конкретного двигателя.

Профессионал из сервиса BMW способен на слух определить множество неисправностей в стучащем двигателе и такая способность приходит с опытом работы, когда на практике проверяется теория. Когда выводы подтверждаются многоразовыми испытаниями и показаниями различных измерительных приборов.

В автомобилях BMW 3 серии в каждой топливной камере расположен датчик запаса топлива. При возникновении необходимости проверить эти датчики, их приходится снимать. Если смотреть на автомобиль по направлению его движения, то в правой топливной камере находится топливный насос. Поэтому, чтобы снять насос, необходимо снять датчик.

При снятии датчиков топлива, ни в коем случае, не пользуйтесь открытым огнем, не курите и не держите поблизости нагревательные элементы. Пары бензина легко воспламеняемы. Огнетушитель должен всегда находиться под рукой. Так же нельзя забывать, что пары бензина токсичны, поэтому помещение должно хорошо проветриваться или иметь принудительную вентиляцию.

Топливный бак автомобиля должен быть пустой перед началом работ.

Снятие производится в следующей последовательности.

1. Необходимо выключить зажигание и отсоединить отрицательную (минусовую) клемму аккумулятора.
2. Далее необходимо снять заднее сидение.
3. Необходимо снять резиновый сальник, либо слева либо справа под сидением. Откинуть или убрать изоляционный мат.
4. Необходимо снять крышку предварительно отвернув винты.
5. Сжав и освободив фиксатор необходимо разъединить разъем.
6. Пометьте лентой топливные шланги и раскрыв хомуты, отсоедините эти шланги от датчиков топлива. Не забывайте, что топливо находится под давлением, поэтому шланги отсоединяйте очень аккуратно и медленно, чтобы не пролить топливо.
7. Осторожными ударами деревянного бруска отверните накидную гайку. Применять металлический инструмент запрещено, во избежание появления искр.
8. Приподнимите чуть вверх датчик запаса топлива, и повернув в сторону, выньте его. Тряпка, подложенная рядом, поможет вам собрать вытекшее топливо.

Установка производится в следующей последовательности.

Рекомендуется сразу заменить уплотнительные кольца датчиков топлива.

1. Необходимо убедиться, что обратный клапан установлен в уравнительный шланг топливного бака.
2. Необходимо вставить датчик и удерживать его примерно на расстоянии 5 сантиметров выше кромки бака. Затем зафиксируйте датчик в пазу топливном баке.
3. Повернув немного датчик, выровняйте его. Убедитесь, что лапка, расположенная в верхней части датчика, вошла в паз бака.
4. Необходимо надеть и аккуратно затянуть накидную гайку. Проследите, чтобы замок вошел лапкой в предназначенный для нее паз на баке и крепко зафиксировался.
5. В соответствии с вашей маркировкой, сделанной при снятии датчиков, подсоедините топливные шланги, а затем закрепите их плотно, используя для этого новые хомуты.
6. Соедините разъемы и зафиксируйте их.
7. Контролируя  правильность положения уплотнителей, необходимо установить крышку и тщательно закрепить ее.
8. Резиновый сальник возвращается на свое место на крышке. Следом идет изоляционный мат.
9. Заднее сидение необходимо установить на свое прежнее место.

10.  Можно подсоединить отрицательную (минусовую) клемму аккумулятора. Зажигание должно быть выключенным.

Можно приступать к проверке работы датчиков на приборной панели.

Как и любой другой двигатель с жидкостным охлаждением, двигатель BMW может перегреваться. Если такая беда случилась с Вашим двигателем, то причина кроется в плохом охлаждении.

Причин плохого охлаждения двигателя BMW может быть несколько. Если при работающем двигателе слышен скрежет, сам двигатель очень сильно перегревается, то очень высока вероятность, что неисправна помпа. Слышен скрежет, значит, подшипник вышел из строя. Посторонних звуков не наблюдается, значит, вероятнее всего пластиковая крыльчатка слетела с вала. Но это далеко не все неисправности, которые могут приводить к перегреву двигателя BMW.

Так же перегрев двигателя возможен из-за того, что не держится давление в системе охлаждения, либо она не герметична. Такая неисправность особенно проявляет себя закипанием радиатора даже когда автомобиль прошел совсем небольшое расстояние. Вместе с этим очень быстро «исчезает» антифриз и его приходится постоянно доливать.

Очень часто причиной перегрева двигателя BMW может являться неисправность термостата. Выяснить, так ли это совсем не сложно. Нужно аккуратно прикоснуться рукой к нижнему патрубку. Если патрубок теплый, а датчик температуры показывает небольшую величину, то можно смело утверждать, что виновник неисправности именно термостат. Весь ремонт в этом случае сводится к простой замене термостата. Если производить эту замену Вы будете самостоятельно, то будьте очень внимательны и обратите внимание на стрелку, нарисованную на термостате. При установке стрелка должна показывать вверх.

Есть еще одна причина, которая может привести к перегреву двигателя BMW. Когда выходит из строя термомуфта. Причина может крыться в подшипнике, который рассыпался. Тогда при визуальном осмотре такая неисправность будет легко обнаружена.